Ранняя история

       Наиболее ранние следы пребывания человека в районе современного Новоозёрного, были обнаружены археологом Павлом Николаевичем Шульцем. На берегах озера Донузлав были исследованы стоянки, относящиеся к концу медного века и к бронзовому веку. Также здесь выявлены памятники более поздних времён. Вероятно, киммерийские (9-8 века до нашей эры) остатки жилых и хозяйственных сооружений с обломками керамики, костями домашних животных и других памятников обнаружены у села Владимировка. Погребения племён кизил-кобинской культуры (5-4 века до нашей эры) были обнаружены у села Водопойного.

     В дальнейшем история данной местности была связана с древнегреческими городами Керкинитида, Калос Лимен и Херсонес. В Средние века через территорию Новоозёрного проходил путь из варяг в греки. Также осуществлялось возвращение в Киев части войска Владимира Святославича после его похода в Херсонес.

На территории современного Новоозёрного раньше было село Ибраш-Эли со своей мечетью, которое существовало до конца XIX века.

 

                                                                    Вид на центр Новоозёрного

       Современная история территории посёлка связана с созданием в 1960-х годах бухты крупного морского военного порта. Однако, основной предпосылкой строительства Новоозёрного стало соединение озера Донузлав с Чёрным морем, в результате чего озеро превратилось в удобный порт. Идею строительства порта в Донузлаве выдвинул начальник Евпаторийского морского порта Сергей Гаврилович Балабанов. В те годы Черноморское морское пароходство страдало недостатком грузовых портов.

    Но решением ЦК КПСС и СМ СССР Донузлав был передан Министерству обороны СССР для создания части Крымской военно-морской базы. Гражданским морякам достался лишь участок Евпаторийского порта, занятый добычей песка со дна озера.

       В октябре 1965 года в глубоководное озеро Донузлав из Поти были передислоцированы первые военные корабли — малые противолодочные корабли МПК-8 и МПК-110 307-го дивизиона 20-й дивизии охраны водного района ОВР. В соответствии с директивой командования экипаж был направлен в воды Донузлава для определения нового места базирования и создания запасного стратегического командного пункта флота.
      В ноябре 1971 года началось строительство жилого фонда, первым был построен пятиэтажный дом № 8 по нынешнему проспекту Героев Десантников. В 1972 году Новоозёрное решением Сакского райисполкома оформлено как село Сакского района Крымской области УССР. Название населённого пункта обсуждалось на конкурсе, где предлагались различные названия, в том числе Степной, Озёрный, Долина Ветров и Город на озере. В 1972 году посёлку присвоено его нынешнее название.

      Застройка посёлка проводилась по образцу советской градостроительной практики второй половины XX века. К 1974 году были построены общежитие, гостиница и средняя, в 1977 году построен детский сад. К 1983 году в посёлке построено 32 жилых дома.

      В советский период Новоозёрное оставался закрытым военным посёлком, свободное посещение которого посторонними было ограничено. Проживали в нём военнослужащие и гражданские специалисты Черноморского флота и члены их семей.

       Одним из главных богатств Новоозёрного является благоприятное экологическое положение в Западном Крыме. Так как он находится у озера Донузлав, которое впадает в Чёрное море. Главным богатством в регионе является чистый степной воздух. Состав воды — представляет собою смесь рапы с лимана, а также морской и родниковой воды. На территории Новоозёрного есть залежи глины и известняка. Со дна Донузлава также добывают песок, что вредит экологической ситуации.

       В регионе есть все условия для развития промышленного морского и озёрного рыболовного хозяйства, крупного и мелкого животноводства, овцеводства с созданием перерабатывающих предприятий в промышленной зоне посёлков Новоозёрного и Мирного, а также развития санаторно-курортного лечения и отдыха. В акватории озера производится разведение и добыча мидии — полезного деликатесного продукта.

   

     26 апреля 2011 года на территории парка «Приморский» был открыт памятник ликвидаторам аварии на Чернобыльской АЭС, к 25-й годовщине трагедии на ЧАЭС. Через два года, 25 апреля 2013 года, памятник «Колокол Чернобыля» был перенесен из парка в сквер за территорией рынка.

  

   7 августа 2014 года на митинге, посвящённому Дню воинской славы России, председателем Государственного Совета Республики Крым Владимиром Константиновым открыт памятный знак затопленным кораблям, которые блокировали выход кораблям Военно-морских сил Украины весной 2014 года^[64]. Новый знак установлен напротив ул. Адмирала Кантура 1.

        26 июля 2015 года, в 44-ю годовщину посёлка и День ВМФ, установлен новый памятный знак, состоящая из палубы, двух якорей, якорной цепи и штурвала. На памятный знак установлена табличка «Этот памятный знак установлен в честь 50-й годовщины входа в Донузлавскую бухту первого малого противолодочного боевого корабля Черноморского флота МПК-8, матросам, мичманам и офицерам, проходившим службу в Крымской военно-морской базе, и первым строителям пгт. Новоозёрное»^.

     

В посёлке установлен мемориальный комплекс с бюстами моряков-черноморцев — трёх Героев СССР, которые погибли в годы Великой Отечественной войны:

     Николай Сипягин (1911—1943) — командир дивизиона сторожевых катеров Охраны водного района Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота, капитан-лейтенант. Погиб в командирской рубке катера от осколка разорвавшегося снаряда.

      Иван Голубец (1916—1942) — старший матрос-пограничник. За героический поступок награждён звание Героем СССР, посмертно.

     Дмитрий Глухов (1906—1943) — командир 1-го дивизиона сторожевых катеров Черноморского флота, капитан 3-го ранга. За свой подвиг был награждён посмертно звание Героем СССР.

 

 

Никола́й Ива́нович Сипя́гин (6 июля (23 июня) 1911, Ставрополь — 1 ноября 1943, Керчь) — советский морской офицер, капитан 3-го ранга, командир 4-го дивизиона сторожевых катеров Охраны водного района Новороссийской военно-морской базы (ВМБ) Черноморского флота, Герой Советского Союза.

Биография

      Родился Николай в Ставрополе, в многодетной семье принадлежавшей к древнему дворянскому роду Сипягиных. Род Сипягиных восходит своими корнями ко временам Ивана Грозного, и дал России множество военных и государственных деятелей. Отец Николая Сипягина, служил офицером в Русской императорской армии, являлся кавалером ордена Свягого Георгия VI степени, получил его за боевые действия на Кавказе, погиб во время Гражданской войны в 1920 году, будучи командиром полка ВСЮР под Севастополем. Мать Николая работала учительницей начальных классов и в одиночку воспитывала трёх сыновей и дочь.

    Учиться пошёл Николай Сипягин в семилетнюю школу при Ставропольском педагогическом техникуме, в который был зачислен по её окончании. Тяга к морю превысила в Николае любовь к педагогике, и в 1929 году он отправился во Владивосток, где поступил в морской техникум.

Окончив в 1933 году техникум, Сипягин устраивается помощником капитана грузового судна «Шахтёр», а с 1937 года — штурманом и старшим помощником капитана теплохода «Абхазия» на Чёрном море.

      За время работы в гражданском флоте Сипягин получил опыт дальних походов, досконально изучил береговую линию и особенности навигации по Чёрному морю.

       В преддверии предстоящей войны Николай Иванович рекомендуется к переводу на военную службу и в 1939 годупоступает на службу в морские части пограничных войск НКВД СССР. Окончив курсы усовершенствования командного состава морских частей пограничных войск в Ленинграде, он назначается помощником командира сторожевого катера 26-го Одесского морского пограничного отряда Черноморского пограничного округа.

     На Черноморском побережье, в Одессе, поселилась и его семья. Незадолго до войны жена с двумя детьми переехала в Ставрополь.

     Великую Отечественную войну лейтенант Сипягин встретил командиром сторожевого катера. В июле 1941 года его отряд вошёл в подчинение командования Черноморского флота и в полном составе участвовал в обороне Одессы.

    С августа по октябрь 1941 года Сипягин командовал тральщиком «Каховка», выведенном в октябре в Новороссийск и приданном дивизиону сторожевых катеров охраны водного района Новороссийской военно-морской базы. На разных катерах дивизиона старший лейтенант Сипягин совершил несколько походов в осаждённый Севастополь, участвовал в обороне Новороссийска.

    В сентябре 1942 года грамотному, авторитетному в морской среде офицеру было предложено возглавить 4-й дивизион сторожевых катеров.

      Командир дивизиона сторожевых катеров Николай Сипягин участвовал в обороне Одессы и Севастополя, высаживал десантные группы, совершал налёты на вражеские базы и порты.

В начале 1943 года Сипягин был принят в члены ВКП(б).

 

Высадка десанта на Малую землю 

       В ночь на 4 февраля 1943 года 4-й дивизион сторожевых катеров высадил десант на необорудованный берег Цемесской бухты в Станичку, в место, названное впоследствии «Малой землёй». Как выяснилось позже — десантникам сильно повезло, немцы прозевали десант. После войны были найдены документы о суде над немецким артиллерийским офицером, отвечавшим за береговые укрепления и прозевавшем рывок советских катеров к берегу Цемесской бухты. При высадке десанта дивизион Сипягина потерял всего один катер, выживший экипаж которого пополнил состав десанта.

     Произведя высадку первого эшелона, катера дивизиона устремились к Кабардинке за десантниками второго эшелона. Пересекать бухту становилось трудно — оживший противник усилил артобстрел всей акватории, крепчал ветер, да и многие катера имели повреждения. Однако катерники совершили ещё два рейса в Станичку, в итоге к утру в распоряжении майора Ц. Л. Куникова уже было 870 бойцов и командиров.

    В течение 225 дней, пока держался плацдарм на Малой земле, моряки беспрерывно снабжали его под огнём противника. Снабжению десанта мешали авиация и артиллерия, а также немецкие торпедные катера, дислоцируемые в Анапе. В этом страшном огненном аду катерники Сипягина несколько раз высаживали морских пехотинцев в нужном месте.

    За успешное проведение десантной операции многие офицеры, старшины и краснофлотцы экипажей катеров дивизиона были удостоены государственных наград. Сипягину Николаю Ивановичу вручен его первый орден Красного Знамени и присвоено звание «капитан-лейтенант

Новороссийская и Керченская операции.

      Осенью 1943 года советским командованием была спланирована Новороссийская операция, целью которой было освобождение Новороссийска. Город решили штурмовать с трёх направлений: от линии фронта у цементного завода (вдоль восточного берега бухты), с плацдарма на Малой земле и высадкой крупного десанта в порт Новороссийска. Доставить этот десант должны были катерники Сипягина.

      В ночь на 10 сентября 1943 года корабли десанта вышли из Геленджика. Враг, чтобы не пропустить десант в Новороссийск, построил на западном и восточном молах Новороссийского порта сильные огневые точки из миномётов и пулеметов, перекрывающие огнём подходы с моря, надеясь таким образом обезопасить порт. Под сильным огнём противника катерники Н. И. Сипягина прорвали линию боковых ворот и высадили в порту 304 морских пехотинца с боевой техникой и боезапасом. Противник яростно сопротивлялся, бои продолжались до 16 сентября. Всё это время катера Сипягина бесперебойно обеспечивали десант в Новороссийском порту.

    16 сентября считается днём освобождения города Новороссийска. В Приказе Верховного Главнокомандующего, посвященного овладению Новороссийском, среди особо отличившихся отмечены моряки Сипягина.

В день освобождения города командующий Черноморским флотом вице-адмирал Л. А. Владимирский вручил Н. И. Сипягину орден Красного Знамени и присвоил ему звание капитана 3-го ранга.

     Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 сентября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитан-лейтенанту Сипягину Николаю Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза, а его 4-й дивизион получил орден Красного Знамени и почётное наименование «Новороссийский».

    Война продолжалась. Следующей важной операцией с участием дивизиона катеров Сипягина была высадка десанта в Крыму. Уже капитан 3-го ранга, Сипягин действовал на самом опасном участке высадки десанта. При взятии Керчи, 1 ноября 1943 года, Николай Иванович погиб от осколка разорвавшегося рядом снаряда.

     По предложению командования Черноморского флота тело Сипягина было вывезено в Новороссийск, в центре которого он был похоронен с воинскими почестями.

 

Ива́н Ка́рпович Голубе́ц 

(8 мая 1916, Таганрог — 25 марта 1942, Севастополь) — старший матрос-пограничник, Герой Советского Союза (1942, посмертно).

 Биография

    Родился 8 мая 1916 в Таганроге.

   Учился в таганрогской школе № 2 (1925—1931, она именовалась Таганрогской фабрично-заводской девятилеткой № 2 при металлургическом заводе)^[2]. С 1936 года работал в листопрокатном цехе Таганрогского металлургического завода^[3].

      В 1939 году окончил Балаклавскую морскую пограничную школу, служил во 2-м и 1-м Чеpноморских отрядах пограничных судов.

   Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. С первых дней обороны Севастополя катер, на котором служил Иван Голубец, входил в Севастопольский гарнизон. з

      К исходу марта 1942 года город-крепость Севастополь уже пять месяцев героически сражался, находясь в полной блокаде со стороны суши. 25 марта 1942 года в Стрелецкой бухте рулевого сторожевого катера «СК-0183» старшего матроса Голубца боцман по делам службы послал на берег. В это время противник стал обстреливать Стрелецкую бухту из дальнобойной артиллерии.

     Голубец увидел сторожевой катер «СК-0121», стоявший у пирса, которому осколки разорвавшегося снаряда пробили борт. Загорелись моторные отсеки. От осколков другого снаряда, попавшего в топливную цистерну, пламя охватило корабль. Возникла угроза взрыва запаса глубинных бомб на сторожевике и уничтожения судов, находящихся в бухте. Он бросился на горевший катер, сквозь бушующее пламя пробрался на корму и стал сбрасывать тяжёлые глубинные бомбы в море. Огонь разгорался всё сильнее и неотвратимо подползал к стеллажам, но за корму уже скатилась последняя 160-килограмовая глубинная бомба.

    Однако на корабле оставалось ещё около 20 малых бомб, сбросить которые было легче. К этому времени и корму охватило пламя. Сознавая опасность, отважный моряк-черноморец продолжал своё дело, пока не произошёл взрыв. Жертвуя собой, он спас десятки человеческих жизней и боевые катера.

      Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июня 1942 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками старшему краснофлотцу Голубцу Ивану Карповичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

      Награждён орденом Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени.

Медалями "За оборону Одессы" и "Оборону Севастополя".

Дми́трий Андре́евич Глу́хов (1906—1943) — капитан 3-го ранга Военно-морского флота СССР, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза

Биография

      Дмитрий Глухов родился 7 ноября 1906 года в деревне Хмелино (ныне — Череповецкий район Вологодской области) в крестьянской семье. Окончил пять классов неполной средней школы, работал матросом парохода на реке Шексна. В 1928 году Глухов был призван на службу в Рабоче-крестьянский Красный Флот. С 1929 года служил на Черноморском флоте, сначала на крейсере «Коминтерн», затем на сторожевом катере «Альбатрос», был старшиной рулевых, боцманом, помощником командира. Окончил курсы комсостава. До войны командовал звеном морских охотников. С первого дня Великой Отечественной войны — на её фронтах. Катера из звена Глухова первыми среди судов Черноморского флота открыли огонь по противнику, а позднее последними уходили из Очакова, Одессы и Ак-Мечети. Звено Глухова участвовало в обороне Севастополя, часто совершало переходы до Новороссийска. В боях Глухов был тяжело ранен. После выписки из госпиталя стал командиром 1-го дивизиона сторожевых катеров. Участвовал в боях за Новороссийск, Таманский полуостров, Крым.

      В ночь с 31 октября на 1 ноября 1943 года дивизион Глухова осуществлял охрану судов, которые высаживали десант в районе посёлка Эльтиген (ныне — в черте Керчи). Катера дивизиона поддерживали десантников огнём во время их действий на суше. В дальнейшем Глухов осуществлял переброску через Керченский пролив на захваченный плацдарм новых подразделений, боеприпасов и продовольствия. Когда в одну из ночей дивизион подвергся атаке вражеских судов, экипаж катера Глухова потопил баржу и подбил катер противника. 8 ноября 1943 года, когда катера дивизиона разгружались на крымском берегу, на катере Глухова разорвались два снаряда, смертельно ранив его. 11 ноября от полученных ранений Глухов скончался. Похоронен в городе Поти в Грузии.

       Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» капитан 3-го ранга Дмитрий Глухов посмертно был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Также был награждён двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Суворова 3-й степени.

          В честь Глухова названы улицы в Новороссийске и Севастополе, судно Министерства речного флота

 Никола́й Ива́нович Сипя́гин 

(6 июля (23 июня) 1911, Ставрополь — 1 ноября 1943, Керчь) — советский морской офицер, капитан 3-го ранга, командир 4-го дивизиона сторожевых катеров Охраны водного района Новороссийской военно-морской базы (ВМБ) Черноморского флота, Герой Советского Союза.

Биография

Родился Николай в Ставрополе, в многодетной семье принадлежавшей к древнему дворянскому роду Сипягиных. Учиться пошёл Николай Сипягин в семилетнюю школу при Ставропольском педагогическом техникуме, в который был зачислен по её окончании. Тяга к морю превысила в Николае любовь к педагогике, и в 1929 году он отправился во Владивосток, где поступил в морской техникум.

              Великую Отечественную войну лейтенант Сипягин встретил командиром сторожевого катера. В июле 1941 года его отряд вошёл в подчинение командования Черноморского флота и в полном составе участвовал в обороне Одессы.

  Новороссийская и Керченская операции.

      В ночь на 10 сентября 1943 года корабли десанта вышли из Геленджика. Враг, чтобы не пропустить десант в Новороссийск, построил на западном и восточном молах Новороссийского порта сильные огневые точки из миномётов и пулеметов, перекрывающие огнём подходы с моря, надеясь таким образом обезопасить порт. Под сильным огнём противника катерники Н. И. Сипягина прорвали линию боковых ворот и высадили в порту 304 морских пехотинца с боевой техникой и боезапасом. Противник яростно сопротивлялся, бои продолжались до 16 сентября. Всё это время катера Сипягина бесперебойно обеспечивали десант в Новороссийском порту.

    16 сентября считается днём освобождения города Новороссийска. В Приказе Верховного Главнокомандующего, посвященного овладению Новороссийском, среди особо отличившихся отмечены моряки Сипягина.

В день освобождения города командующий Черноморским флотом вице-адмирал Л. А. Владимирский вручил Н. И. Сипягину орден Красного Знамени и присвоил ему звание капитана 3-го ранга.

     Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 сентября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитан-лейтенанту Сипягину Николаю Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза, а его 4-й дивизион получил орден Красного Знамени и почётное наименование «Новороссийский».

    Война продолжалась. Следующей важной операцией с участием дивизиона катеров Сипягина была высадка десанта в Крыму. Уже капитан 3-го ранга, Сипягин действовал на самом опасном участке высадки десанта. При взятии Керчи, 1 ноября 1943 года, Николай Иванович погиб от осколка разорвавшегося рядом снаряда.